”Moda” exista, de cativa ani, in multe state europene si atunci, hop si la noi. La noi, unde, in carca lipsei cauciucurilor de iarna a fost imediat pus tot raul care se poate intampla in anotimpul rece pe strazi, sosele si cele vreo 200 de kilometri de autostrada. Adica, 50 de automobile au fost (sur)prinse pe camp de un viscol napraznic, pai de vina sunt soferii ca nu aveau cauciucuri de iarna si nici lanturi. S-a produs o coliziune in lant pe sosea pe un polei fin, subtire ca un celofan, pai de vina este tot lipsa cauciucurilor de iarna…
De parca acestea nu ar fi unele cu niste striatii un pic mai dese ci ar avea cuie. Cu siguranta ca niciun fel de cauciuc de iarna nu te tine in siguranta pe polei. Din contra, faptul ca soferul crede ca pneurile sale vor face minuni il va face sa conduca nesabuit ca, deh, acu’ are cauciucuri de iarna... Asadar, daca esti sofer prost cu ciucuri, nu gasesti ajutor in cauciucuri!
Pe urma, la fel, poti sa ai cele mai bune, cele mai performante pneuri de iarna, ca, daca te prinde viscolul pe camp si tu esti in orice fel de masina de oras sau chiar SUV, nu te vei mai putea deplasa si tot va fi nevoie sa vina echipa de deszapezire. A propos, stiati ca sunt primarii care incheie contracte de deszapezire prin care se obliga sa plateasca “firma cu lama”, chiar daca, in iarna respectiva, nu cade fulg de nea? Ce afacere poate fi mai profitabila? Poate doar cea a ridicatului de masini. In schimb, proiectul de lege legat de obligativitatea cauciucurilor de iarna prevede amenzi uriase pentru soferul care chipurile blocheaza drumul si determina interventia echipajelor de deszapezire…
Ce avantaje au cauciucurile de iarna? Pai, cel mai mare ar fi ca aderenta se imbunatateste cu “imensul” procent de… 5 (!!!) si ca, la temperaturi scazute, inspre negative, isi mentin elasticitatea. Cam atat...
Care sunt costurile? Pai, in primul rand, cel efectiv al pneurilor. Cinci la numar ca doar si roata de rezerva tre’ sa fie de iarna. Pe urma, cel al demontarii, montarii, remontarii! Mai trebuie sa ai spatiu (deloc de neglijat si care se poate inchiria) in care sa-ti depozitezi corespunzator pneurile de vara si, ulterior, pe cele de iarna. Mareata aderenta in plus se plateste, desigur, si intr-un consum mai ridicat de carburant ca tot vrea Romania sa limiteze poluarea...
Aceeasi vrajitori ai legilor au prevazut amenzi de vreo… 4.000 de lei pentru cine nu-si incalta masinile cu pneuri de iarna intre 1 noiembrie si 31 martie. Pai, aceste zile superbe de noiembrie, uscate, insorite nu conteaza? Basca s-a intamplat ca si in luni de decembrie (cum ar fi cea a anului de gratie 1989!) sa fie 18 grade…
Marea Carte Verde a Monografiilor Contabile 2024 varianta tiparita
Bugete cash flow rentabilitate risc - ghid practic
Dosarul Permanent al Clientului Model Editabil si Recomandari
In afara de asta, daca vede ca “tina Baba Iarna sfat cu Zapada Imparat” si ca “Gerul aspru si salbatic strange-n brate cu jelire/Neagra lunca de pe vale care zace-n amortire”, orice om cu scaun la cap isi va lasa masina in parcare (vorba vine), iar orice iresponsabil va face accident, va bloca drumul cu sau fara cauciucuri de iarna…
Alexandra Stanescu
RSS Flux RSS 2.0
Sitemap XML
