Codul UIT: Conditionari, sanctiuni si un studiu de caz pentru contabili [VIDEO]

In cazul transporturilor internationale de bunuri, utilizatorii sistemului sunt obligati sa declare in Sistemul RO e-Transport datele referitoare la acestea, astfel incat sa poata fi identificate prin codul UIT. 

Pentru generarea codului UIT, utilizatorii pot declara in Sistemul RO e-Transport datele referitoare la transporturile de bunuri, cu maximum 3 zile calendaristice inainte de data declarata pentru inceperea transportului, dar pana la prezentarea in punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea in Romania sau la locul de import, respectiv punerea efectiva in miscare a vehiculului, dupa caz.

Termenul de valabilitate a codului UIT este de 5 zile calendaristice, respectiv de 15 zile calendaristice in cazul achizitiilor intracomunitare de bunuri,  incepand cu data declarata pentru inceperea transportului. Utilizarea de catre operatorul de transport rutier a codului UIT peste termenul de valabilitate a acestuia este interzisa.

Este interzisa modificarea datelor inregistrate in Sistemul RO e-Transport referitoare la transporturile de bunuri dupa prezentarea in punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea in Romania sau la locul de import, respectiv dupa punerea efectiva in miscare a vehiculului pe drumurile publice, dupa caz. 

Este interzisa descarcarea pe teritoriul Romaniei a bunurilor care fac obiectul tranzactiilor intracomunitare aflate in tranzit, cu exceptia celor care fac obiectul depozitarii sau formarii unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri.

In cazul in care in cadrul unei partide de bunuri sunt transportate atat bunuri cu risc fiscal ridicat, cat si alte bunuri care nu fac parte din categoria celor cu risc fiscal ridicat stabilite in acest sens prin ordin al presedintelui Agentiei Nationale de Administrare Fiscala, utilizatorii au obligatia sa declare in Sistemul RO e-Transport datele aferente transporturilor pentru toate bunurile transportate in cadrul unei partide de bunuri.

In cazul unui transport de bunuri care face obiectul raportarii prin sistemul RO e-Transport conducatorul vehiculului de transport are obligatia sa porneasca dispozitivul de pozitionare inainte de inceperea transportului pe teritoriul national, respectiv sa opreasca dispozitivul de pozitionare numai dupa livrarea bunurilor la locul de livrare declarat pe teritoriul national sau dupa parasirea teritoriului national.

Conducatorul vehiculului de transport este obligat sa prezinte, la solicitarea organelor competente din cadrul Agentiei Nationale de Administrare Fiscala ori din cadrul Autoritatii Vamale Romane, respectiv la solicitarea ofiterilor si agentilor de politie din cadrul Politiei Romane, documentele care insotesc transportul de bunuri care fac obiectul monitorizarii prin sistemul RO e-Transport impreuna cu codul UIT pus la dispozitie.

Nerespectarea prevederilor ordonantei de urgenta se sanctioneaza cu amenda de la 10.000 de lei la 50.000 de lei in cazul persoanelor fizice sau cu amenda de la 20.000 de lei la 100.000 de lei in cazul persoanelor juridice. Pentru unele contraventii se poate dispune si confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate. 

Unele contraventii se sanctioneaza cu amenda de la 5.000 de lei la 10.000 de lei (nerespectarea obligatiilor conducatorului auto de a prezenta codul UIT organelor de control sau a celor privind pornirea/oprirea dispozitivului de pozitionare).

Constatarea si aplicarea sanctiunilor se fac de catre persoanele imputernicite din cadrul Agentiei Nationale de Administrare Fiscala sau al Autoritatii Vamale Romane, precum si de catre ofiterii si agentii de politie din cadrul Politiei Romane.

Intrebare: "Administratorul urmeaza sa achizitioneze in numele companiei un autoturism second-hand din Germania ce urmeaza a fi folosit in interesul firmei. Avand in vedere faptul ca va conduce masina din Germania in Romania, va rog sa imi spuneti daca trebuie de obtinut cod UIT pentru acest transport, ce documente sunt necesare si ce pasi trebuie de facut in acest sens."

Raspuns: Potrivit prevederilor de la art. 2 din OUG 41/2022:

- pct. 2 ind. 1 - transportul rutier international de bunuri - activitatea de transport reglementata la articolul 2 punctul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European si al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piata transportului rutier international de marfuri (reformare);

- pct. 6, vehicul de transport - vehiculul utilizat pentru transportul, livrarea, mutarea, deplasarea bunurilor sau orice alte activitati similare, catre unul sau mai multe locuri de descarcare, stabilit prin ordin comun al presedintelui Agentiei Nationale de Administrare Fiscala si al presedintelui Autoritatii Vamale Romane;

- pct. 9 transport care face obiectul monitorizarii pe teritoriul national:

a) transportul bunurilor provenite din achizitii intracomunitare de la punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea in Romania pana la locul de descarcare situat pe teritoriul national;

Conform articolul 2 punctul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European si al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piata transportului rutier international de marfuri (reformare)
2. transport international inseamna:
(a) o deplasare cu incarcatura efectuata de un vehicul al carei punct de plecare si punct de destinatie se afla in doua state membre diferite, cu sau fara tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau tari terte;
(b) o deplasare cu incarcatura efectuata de un vehicul dintr-un stat membru catre o tara terta sau invers, cu sau fara tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau tari terte;
(c) o deplasare cu incarcatura efectuata de un vehicul intre tari terte, cu tranzitarea teritoriului unuia sau mai multor state membre;
(d) o deplasare fara incarcatura in legatura cu transporturile mentionate la literele (a), (b) si (c);

NOU! Ghid complet si actualizat privind e-Factura si e-Transport in 2025! Contine explicatii clare si profesioniste privind toate modificarile legislative introduse recent, plus modele de documente necesare si numeroase studii de caz! Detalii aici >>

Conform art. 8 1Obligatia declararii in Sistemul RO e-Transport a datelor prevazute la art. 4 alin. (1) lit. a) referitoare la transportul international de bunuri revine urmatorilor utilizatori:
a) destinatarului inscris in declaratia vamala de import, respectiv expeditorului inscris in declaratia vamala de export, in cazul bunurilor care fac obiectul operatiunilor de import sau export, dupa caz;
b) beneficiarului din Romania, in cazul achizitiilor intracomunitare de bunuri;
c) furnizorului din Romania, in cazul livrarilor intracomunitare de bunuri;
d) depozitarului, in cazul bunurilor care fac obiectul tranzactiilor intracomunitare aflate in tranzit, atat pentru bunurile descarcate pe teritoriul Romaniei spre depozitare sau pentru formarea unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri, cat si pentru bunurile incarcate dupa depozitare sau dupa formarea unui nou transport pe teritoriul national din una sau mai multe partide de bunuri.

Ordonanta nu face referire la acest tip de transport, insa avand in vedere ca de fapt aceste autoturisme reprezinta marfa-achizitie intracomunitara de bunuri, pentru a nu avea probleme, mai sigur este sa le declarati si sa obtineti codul UIT pe care sa-l comunicati soferului.

Documente necesare

Nu exista reglementari anume in ceea ce priveste documentatia care trebuie sa stea la baza unei achizitii intracomunitare, insa, prin oglinda cu o livrare intracomunitara, dovada transportarii bunurilor dintr-un stat membru intr-altul in cazul mijloacelor de transport care se deplaseaza singure pe roti poate fi facuta cu factura, contract de vanzare-cumparare din care sa rezulte ca bunurile vor fi transportate in alt stat membru.

In cazul achizitiilor intracomunitare de bunuri se vor avea in vedere si prevederile art. 276 alin. 2 din Codul fiscalconform carora, in cazul achizitiilor intracomunitare de bunuri, daca cumparatorul ii comunica furnizorului un cod de inregistrare in scopuri de TVA valabil, emis de autoritatile unui stat membru, altul decat cel in care are loc achizitia intracomunitara (adica unde se incheie expedierea sau transportul bunurilor), locul respectivei achizitii intracomunitare se considera in statul membru care a emis codul de inregistrare in scopuri de TVA.

Concluzie

Se poate concluziona ca, in cazul unei achizitii intracomunitare de bunuri este suficienta factura emisa de un furnizor cu cod valid de TVA dintr-un alt stat membru UE, care sa indice un cod valid de TVA al beneficiarului din Romania.

In situatia prezentata, daca SRL-ul din Romania este inregistrat in scopuri de TVA si in factura emisa de furnizorul din UE este mentionat codul de inregistrare in scopuri de TVA (codul de platitor de TVA) la rubrica beneficiar/cumparator, atunci factura este suficienta pentru tratarea operatiunii ca achizitie intracomunitara de bunuri.

Insa, avand in vedere ca bunurile achizitionate sunt autoturisme second-hand, trebuie verificat in ce masura aceste achizitii se incadreaza la achizitii intracomunitare de bunuri second-hand intrucat acestea din urma nu sunt considerate operatiuni impozabile in Romania in temeiul prevederilor art. 268 alin. 8 lit. c din Codul fiscal. Cu alte cuvinte, daca furnizorul din UE a livrat/vandut autoturismele second-hand prin aplicarea regimului special specific bunurilor second-hand si a inscris in factura mentiunea regimul marjei - bunuri second hand (art. 319 alin. 20 lit. o din Codul fiscal), atunci achizitia nu va mai fi considerata ahizitie intracomunitara de bunuri impozabila, iar societatea din Romania nu va aplica taxare inversa si nu va declara achizitia in declaratia recapitulativa VIES D390, ci o va trata ca o achizitie neimpozabila obisnuita din punct de vedere al TVA.

Referitor La art. 1 alin. 4 din Ordinul comun ANAF/AVM 1337/1268/2024 prin care a fost aprobata Procedura de utilizare si functionare a sistemului national privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-Transport se prevede ca intra sub incidenta monitorizarii prin sistemul RO e-Transport vehicule rutiere care au o masa maxima tehnic admisibila de minimum 2,5 tone, incarcate cu bunuri cu o masa bruta totala mai mare de 500 kg, sau o valoare totala mai mare de 10.000 de lei, aferente cel putin unei partide de bunuri care face obiectul transportului. Aceste conditii sunt cumulative si daca autoturismele second-hand achizitionate din alte state membre UE au o masa tehnica mai mica de 2,5 tone, atunci nu este nevoie de obtinerea codului UIT, nefiind indeplinita una dintre cele trei conditii, chiar daca celelalte doua sunt indeplinite.

In Sistemul RO e-Transport sunt inregistrate date referitoare la expeditor, beneficiar sau destinatar, denumirea, caracteristicile, cantitatile si contravaloarea bunurilor transportate, locurile de incarcare si descarcare, detalii cu privire la mijlocul de transport utilizat si transportator, data declarata pentru inceperea transportului, precum si codul UIT generat.

Codul UIT este generat automat de platforma, dupa completarea datelor cu maximum 3 zile inainte de data transportului, el fiind valabil pentru o perioada intre 5 zile calendaristice in cazul transportului national, respectiv de 15 zile calendaristice in cazul achizitiilor intracomunitare de bunuri, precum si in cazul operatiunilor comerciale prevazute la art. 2 pct. 9 lit. g) si j) din OUG nr. 41/20228 , incepand cu data declarata pentru inceperea transportului.

Cu credentialele din SPV trebuie sa accesati e-trasport de pe site-ul ANAF, fereastra din stanga.
Alegeti firma pentru care doriti obtinerea codului UIT in bara de sus.
In vederea completarii datelor trebuie sa alegi la tip tranzactie achizitie intracomunitara.
Completati campurile solicitate la acea sectiune, salvati si dupa aceea se genereaza codul UIT.

Mai multe informatii gasiti aici >>